城市空間不足，可否擴容為“一城四區”
另一個擺在濟南發展面前的問題是空間不足。
目前濟南市的城市發展框架是“一城三區”，一城指主城區、三區分別是東部新區、西部新城和濱河新區。
而隨著經濟不斷發展，有觀點認為，不論從自身發展還是推動省會城市群經濟圈建設的角度來看，都已顯不足。
“是時候調整為‘一城四區’了。”馮雷說，與圈內其他城市融合必須有融接點，但從目前的框架來看，濟南與圈內其他城市的融接點不足。
他認為，首先應當增加一個南部生態經濟區。此外，“濱河新區”應當擴容。濱河新區的崛起，曾被高度評價，認為其拓展了濟南原來“一體兩翼”的發展空間，改變了濟南南與北、東與西發展不均衡的局面。馮雷認為，濱河新區的功勞不可磨滅，但現在已經不適應現實需要，應進一步擴大，改為濟北新區，納入北跨戰略。
吳學軍也持相同觀點。他認為，南部發展的空間比較大。南部如何發展，一直讓濟南人糾結。這些年，南部山區逐漸成為濟南人甚至周邊城市市民假期休閑的首選地，但提到南部旅游，除了景點外，大家想到的就只有農家樂、田間采摘，旅游配套不足，衛生狀況不佳，總體來看是粗放式的，沒有“高大上”起來。
濟南城市空間發展戰略對南部的要求是“南控”。相當一段時間，有人認為“控”就是不發展，對此，吳學軍持不同觀點，他認為，“控”應該是控制粗放式、污染的、破壞性的發展形態，同時應該結合當地實際，在旅游、環保、健康、文化等產業有所突破。
此外，濟南市要求今年要抓緊出臺北跨的控制性的詳規和專業規劃。“北跨必須要加快進度”，吳學軍說，尤其在產城融合上要做些文章，公共服務跟上去。
藍天白云太少，何談“美麗泉城”
在經濟發展之外，王文濤不得不面對的，是如何給濟南一片藍天。
在他來濟南赴任的第三天，就領教了這座城市的壞天氣，3月29日，濟南天空一片灰黃，連續12個小時空氣質量指數“爆表”。
這幾年，濟南空氣污染嚴重，數次在霧霾污染名單“榜上有名”，尤其污染源多、工業企業集中的北部，污染程度重于南部，同時還有外部輸入，沒有藍天，何談“美麗泉城”？
為這，濟南市環保局局長高立文曾在公開場合表示：“壓力很大，經常半夜里睡不著。”
作為環境保護主管部門負責人，高立文的壓力在預料之中。而感受到壓力的不會只是他一人。環保法規定，地方政府要對本地區的環境質量負責，同時對地方政府實行環境保護目標責任制考核。不久前，臨沂市主要領導剛被公開約談，自稱“心情很沉重”，相信沒有哪座城市負責人愿意在此事上“丟臉”。
治理大氣污染早已進入濟南市決策層視野。去年11月，濟南市出臺戰霾“十大行動”計劃，強勢向霧霾宣戰，將責任分配落實到部門、個人，高立文評價其為“方法超常規，手段強硬，齊抓共管”。
濟南市今年提出城市發展要“由規模擴張向品質提升轉型”，以治霾為重點推進生態環境建設，提出對建筑工地、黃標車、燃煤鍋爐以及鋼鐵、水泥、石化等重污染企業限期治理，實施零排放改造、停工、淘汰等強制措施，加快東部老工業基地搬遷和工業余熱利用，搞好能源替代。
然而，戰霾畢竟不能單靠濟南一城，在削減區域內污染物排放的同時，還要強化區域聯防聯控。而新環保法實施后，如何利用好這把“利劍”，同時在經濟發展和環境保護之間找好平衡，為明天創造更好的發展機遇，考驗執政者的智慧。
