■ 觀察家

　　摧毀3600余輛電動車，與其說是一種“摧毀”，不如說是高調的執法成果展示。

　　笨重的鉤機轉動著履帶，揮舞著鐵臂，3600余輛電動車被悉數摧毀。對于深圳啟動“禁摩限電”百日專項整治行動，并用“毀電”表決心時，深圳民間組織及車主代表發出了不同聲音：公民財產，怎能被銷毀？對此，深圳交警部門回應稱，銷毀電動車是有法律依據的，并有相關部門進行現場監督。

　　3600余輛電動車被“擎天柱”摧毀，場面驚悚、氣勢懾人。眼下的輿論，大多在給摧毀行為做“是非題”：比如合法不合法，有理還是無理。有人說，這電動車是市民的，哪能這么做；但執法者也不是沒有道理，罰沒品與你家里的私產，不是一個概念。有人說，“修訂長達11年之久的電動自行車國家強制標準有了最新進展”，這些被禁被限的電動車可能馬上就要合法化；但在現有的制度框架內，顯然還得遵循看得到的規矩。

　　其實，更值得玩味的，倒是這種“摧毀”的方式。今年1月底，上海工商部門首次對查獲的違規電動自行車實施“無害化銷毀”——首批230輛不合格電動自行車經過拆解、分類和再加工后，將作為原材料實現資源再利用。合理拆解、理性利用，總比一股腦“狂殺濫砍”有益多了。何況，電瓶等設備如果靠“摧毀”，確實很容易帶來環境污染風險。

　　但這些淺顯的道理，路人皆知。當地為什么還是選擇了摧毀的方式？筆者妄自揣測一下：

　　一者，這種“公開摧毀”的架勢，和“游街示眾”有異曲同工之妙——前者摧毀的是機器，后者摧毀的是精神。權力寄望借助這種破壞式的公開作為，震懾、嚇倒違規違法的預期。這種行為的好處在于，省卻了日常執法的苦口婆心，只要“砍刀見血”，執法效率就上去了。換言之，完全不需要從理性的高度完成執法的溝通與交流，只要借助強制力的“黑臉冷面”，逼迫被管理者“就范”就萬事大吉。

　　二者，如此震撼人心、震撼眼球的破壞式“摧毀”，是為“禁摩限電”百日專項整治行動畫上了隆重的句號，并以“毀電”的姿態表達著“執法決心”�！�3600余”的數字、戲劇沖突明顯的畫面……這都是“禁摩限電”行動的“政績”。與其說這是一種“摧毀”，不如說是高調的執法成果展示。轟隆隆“大卸八塊”，叫好或心疼之余，才發酵成了某種輿論張力�！皻А苯o下面看，這是震懾；“毀”給上面看，這是政績。

　　執法部門不僅要“以法服人”，也要“以德服人”。“德”不僅指向溫柔的人文規則，更指向謙抑理性的執法方式。構建制度權威，不在于破壞式摧毀，而恰恰在對公民私產、公共利益的“呵護”與“捍衛”。