楊軍 攝 ▲國外的房車營地◆專業房車營地的缺乏，使得房車只能“在路上”，不能“進站”�？垦a給休閑。
◆一些拖掛類型的房車，能否在高速路上行駛、車身多大尺寸才是合適的，目前沒有明文規定。
◆房車“外形奇特”，尺寸大小不一，游客駕乘時需要何種類型的駕照級別，目前也是無章可循。
本報記者 高曉雷
近日，一則新聞被網上各大媒體和微博轉載，山東棗莊一年近六旬的老人，自己動手改裝了一輛“房車”，載著85歲高齡的老父親游遍全國。“在路上行孝道”，眾多網友為其時尚大膽的生活理念和思維方式喝彩不已，也讓更多人注意到房車旅游。
4月3日，在濟南賽塔旅游項目咨詢管理有限公司，記者了解到，該公司房車主要有自行式和拖掛式兩種。走進房車內部，床鋪、廚房、餐客廳、衛生洗浴間、電視機等生活設施一應俱全。其中，三輛自行式房車清明節前已經全被預訂。
公司銷售主管周先生稱，目前大型房車的日租金為1200元，假期時節漲到1800元；小型房車日租價格在400到500元之間�！懊枯v房車可載五至六人，外出旅行的話還可省去交通、酒店等多項費用，算起來非常實惠了。”周先生稱。
山東省旅游行業協會汽車分會副會長楊軍說，這是省內惟一一家從事房車租售業務的公司。他說：“隨著人們生活水平的提升和生活觀念的轉變，房車旅游越發為人們所認知和喜愛，但有關配套設施相對滯后，房車不得不面對諸多‘在路上’的尷尬處境。這是現今房車休閑旅游推行難的主要因素�！�
據悉，在國外發達國家，房車旅游已經相當成熟發達。歐美私家房車保有量已經占機動車總量的3%至5%，在美國，平均每十個家庭就有一輛私家房車，保守估計在美國房車至少有一千萬輛。與房車數量相對應，西方發達國家的城市，一般都建有專業性房車營地，美國的房車營地星羅棋布、遍布全國；面積只有山東省三分之二的韓國，兩年前房車營地就已達8000多家。
國務院今年頒布的《國民旅游休閑綱要》中明確指出，國家將在2013至2020年間，鼓勵居民房車旅游，發展自駕車房車營地等旅游休閑基礎設施建設。然而房車產業在中國還處于起步階段，國內曾做過統計，中國房車保有量目前只有1萬輛左右，專業的房車營地更是屈指可數。目前，山東省內只有一家已經建成的房車露營地，在建的有五六家。
專業房車營地的缺乏，使得房車只能“在路上”，不能“進站”�？�、補給休閑。游客只能孤零零尋找停車場或在景區附近就近停靠。“私自�？�，一方面安全問題得不到保障，在車上洗浴、做飯、衛生等會相應帶來生活垃圾，只能寄希望于游客自覺處理，這也可能會產生環保問題�！睏钴娬f。
房車營地建設國內目前還缺乏相應的標準規范。作為一種休閑文化，房車營地自然也得具備休閑的功能，才能體現出房車露營文化來，補給和休閑成為房車營地的兩大特點。楊軍稱，房車營地建設現狀有些混亂，僅僅停留在“停靠”功能階段，缺乏相應的休閑娛樂空間�！芭e個例子，房車�？康乇仨毱秸慰筒拍茉诶锩嬲Ｉ钭飨�，有的房車露營地竟然建在坡上�！�
此外，房車“在路上”也屢遭碰壁。楊軍稱，拖掛式房車曾出現不被允許在高速公路上通行的案例，但阻攔的理由并沒有明確的政策支持。“一些拖掛類型的房車，能否在高速公路上行駛、車身多大尺寸才是合適的，目前沒有明確的法律法規�！睏钴娬f。
記者電話咨詢相關部門得知，駕乘所需駕照級別，需要根據車型來決定；而房車車型的確認需由車輛管理部門具體再做確認。游客需要何種駕照級別、是否需要重新升級，這也是讓房車游客苦惱的重要因素。
