校車運營補貼 將納入財政預算
據了解,由山東省教育廳起草的《山東省校車安全管理辦法(草案送審稿)》面向社會公開征求意見階段已經結束,有望于近期修改完善后出臺。
草案送審稿提出,對確實難以保障就近入學,并且公共交通不能滿足學生上下學需要的農村,縣級以上人民政府應當采取措施,選擇適當的校車服務方式,保障接受義務教育的學生獲得校車服務。
縣級以上人民政府應當建立多渠道籌措校車經費的機制,通過財政資助、稅收優惠、社會捐贈等多種方式支持校車服務。對校車服務提供者和配備校車的學校,按照校車運營和學生乘坐情況,縣級以上人民政府應當給予必要的補貼,所需資金列入同級財政預算。這意味著正式校車運營補貼將納入財政預算加以保障。
青島校車運營 政府主導部門監管
青島溫馨校車公司書記賀業榮告訴記者,公司2008年10月開始籌建,2011年9月試運行第一條專業校車線路。調研發現,校車投入、運行的成本太高,一年只能經營9個月,如果采用商業化運作模式,完全行不通。
為了使專業校車得以發展,青島市政府和交運集團提出“政府主導,企業運營,部門監管,規范管理”的專業校車運營模式。由交運集團購置車輛實施運營；由市教育局監管車輛分配、運行及管理；運行過程中實施政府定價并由市、區(縣級市)兩級財政向運營企業提供財政補貼。
“財政補貼及時到位,是我們能夠發展至今的重要因素。”賀業榮說。
孩子頻出事故 毀了多少家庭
2015年5月15日下午6點左右,臨沂市曲沂小區,一名11歲的小男孩在玩耍的時候,被一輛正規校車碾軋過去,當場失去了性命。
2014年12月4日上午,德州市平原縣王杲鋪鎮焦家寺村南十字路口,一起運送學生的車輛發生交通事故,造成8人受傷。事故發生時,面包車上載有18名5至11歲學生。
2014年12月2日,東營市墾利縣墾利街道中心小學一輛校車在與一輛貨車會車時,發生側翻,導致3名學生死亡,1名學生受傷。
2014年11月24日6時20分,在青島市河套街道膠馬路與源和路口,一輛職業學校校車與一輛貨車相撞,造成一名學生手臂骨折,12名學生局部擦傷,司機救治無效死亡。
2014年11月19日7時31分,蓬萊潮水鎮新機場連接路上發生一起大貨車與一小型面包車相撞事故,造成12死3傷。據事后調查,事故中的面包車為接送幼兒園小孩的車輛,不具備校車資格,核載8人,事發時載有15人,非法從事接送幼兒園學生活動已近3年。
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