近日，關(guān)于出租車調(diào)價的事情再次引發(fā)市民熱議。濟南市物價部門多次赴濟南市客管中心進行調(diào)研，為出租車調(diào)價提供意見。有消息透露，調(diào)價涉及等待費、回空費、及毛票“四舍五入”等內(nèi)容，不少市民表示，打的費“四舍五入”已經(jīng)是常態(tài)，無需調(diào)整。而不少的哥認為，在專車新政尚未正式出臺之時，現(xiàn)在調(diào)價似乎“不是時候”。
19日下午，記者分別致電濟南市客管中心和濟南市物價部門，雙方均對出租車運價調(diào)整一事表示不便透露，稱目前仍在調(diào)研中。而根據(jù)此前流出的消息，濟南市客管中心擬將出租車等候費調(diào)整為平峰期（共20小時）0.15元/分鐘；高峰期（共4小時）0.45元/分鐘。相較于目前0.20元/分鐘的等待費，平峰期下調(diào)了0.05元，高峰期上調(diào)了0.25元?？凸苤行南嚓P(guān)人員表示，之所以這樣調(diào)整，是為了緩解市民高峰期打車難的情況。
對此，出租車駕駛員何師傅表示，如果等待費真將分時段計費，他更想了解平、高峰期是如何劃分的，“其實，平峰期、高峰期的區(qū)分不是特別明顯，如果按照堵車的節(jié)奏劃分，那么節(jié)假日、特殊天氣是不是也會有特殊規(guī)定？”
而對于“打的費將‘四舍五入’”的說法，市民趙先生表示，按照目前的打車習(xí)慣，打的費“四舍五入”已成為常態(tài)，不需要調(diào)整。“像9.2元的話，司機一般只收9元錢，要是9.6元的話，一般也都給10元了。除非碰上特別較真的司機或者乘客。”趙先生表示，希望相關(guān)部門在制定政策時能立足現(xiàn)實。
此外，還有的哥表示，目前出租車改革意見和專車管理辦法尚未正式出臺，的哥和專車司機真正關(guān)心的并非調(diào)價問題，“何時出臺濟南的監(jiān)管意見才是大家關(guān)心的，我們希望濟南專車監(jiān)管意見早日出臺，讓出租車市場有序發(fā)展?！?/p>
相關(guān)新聞滴滴“出招”，正式致信交通部：讓“政府管平臺，平臺管專車”
一周之前，交通運輸部正式對外公布新的出租車改革方案及專車管理辦法——《關(guān)于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》（下簡稱 《意見》） 和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法（征求意見稿）》（下簡稱《辦法》），進行為期一個月的公開征求意見。19日下午，滴滴公司對于“專車新政”首次發(fā)聲，滴滴方面表示，關(guān)于《網(wǎng)約車管理辦法》的意見建議已于上周交至交通部，目前正在等待交通部回復(fù)。滴滴在建議中希望交通部能為專車發(fā)展留出空間。
[過招一]
新政：專車需有出租汽車類別《道路運輸證》
滴滴：專車多為私家車“兼職”，建議留空間
根據(jù)《意見》和《辦法》，“專車”被定位于互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約出租車，對“專車”經(jīng)營者、車輛和駕駛員實行許可管理，車輛使用性質(zhì)須登記為出租客運，“專車”數(shù)量、價格、營運年限等由各地相關(guān)政府部門確定。同時，根據(jù)《辦法》規(guī)定網(wǎng)約車車輛應(yīng)為7座以下乘用車，使用性質(zhì)登記為出租客運，取得出租汽車類別的《道路運輸證》，駕駛員應(yīng)取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型機動車駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷，符合相關(guān)安全駕駛條件。符合條件的駕駛員并經(jīng)考核合格的，取得預(yù)約出租車汽車駕駛員類別的從業(yè)資格證。
對此，滴滴透露，目前滴滴平臺上75%的司機每天接單數(shù)不超過4單，屬兼職性質(zhì)。滴滴相關(guān)人士認為，作為社會化力量補充，滴滴有效滿足了城市交通的峰谷落差，幫助解決了打車難問題。如果要求網(wǎng)約專車車輛變更為營運性質(zhì)、兼職司機需考出租車從業(yè)資格證，可能使大部分兼職司機和車輛退出，讓百姓重新面臨打車難的問題。
