車到山前必有路，有路必有豐田車?！币痪浒詺獾膹V告語，讓很多人認識了豐田這個品牌。
然而，這個全球銷量的領跑者，其在中國的子嗣一汽豐田，卻在山東——這個中國最大的汽車市場，有點找不著“北”。
月銷50臺 都算燒高香
10月，銷售量59375臺；11月，銷售量59400臺。
連續兩個月逼近6萬臺的銷量，幫助一汽豐田2015年前11個月的銷量攀升到540900臺，離全年61萬臺的銷售目標僅差7萬臺。
雖然，若無奇跡發生，一汽豐田連續5年未達成目標的事實已成定論，但單從數據層面來看，一汽豐田2015年的表現還是好于業內預期。
然而，這樣的表現卻不能掩蓋一汽豐田在山東市場的“迷失”。這個全球銷量排名第一，全國銷量今年有望過60萬臺的汽車品牌，在山東這個全國銷量第一的省份，表現的卻一直不盡人意。
數據顯示，2015年1—10月份，山東上牌量133.9萬輛，同比增長4.7%，以上海大眾為代表的主力品牌在山東的占有率保持在8.5%左右，而一汽豐田1—10月份在山東的上牌量僅為2.9萬臺，占比2.1%。市場占有率僅為強勢品牌上海大眾的四分之一。
雖然2015年一汽豐田實現了正增長，但是在日系品牌集體反彈的背景下，于其他日系品牌相比數據也略顯暗淡。拿體量相近的廣汽本田為例，其1-11月累計銷量為480470輛、同比增幅27.6%的成績，令一汽豐田難以望其項背。
翻看2014年相關數據，山東全省掛牌量1471832輛，一汽豐田上牌量2.9萬，占比還不到2%，同為日系品牌的東風日產在山東的上牌量是7.8萬臺，將近是其3倍。在山東市場15位之后的銷量排名，被江淮、奇瑞、海馬等中國品牌也將其踩在腳下。
山東的上牌量占其全年銷售的比重也少的可憐，數據顯示，2014年一汽豐田全國銷量58.2萬臺，山東2.9萬臺的上牌量也僅占其全國銷量比例的不足5%，于其它品牌山東占比10%左右的比重，亦相距甚遠。
山東市場的疲軟，令經銷商苦不堪言。據一汽豐田官網顯示，在山東有一汽豐田專賣店61家，其中4S店42家，按照2015年前10個月上牌量計算每家店前十月上牌量只有不足480臺，每個單店每月的銷量不足50臺，一汽豐田經銷商在山東的日子有多難過可想而知。
