明年元旦起，濟(jì)南和章丘間最后一個(gè)收費(fèi)站省道102收費(fèi)站將正式撤銷，未來旅游路至章丘南外環(huán)道路將打通，工業(yè)南路至章丘將修高速，并且與大東環(huán)相連。
省道102收費(fèi)站明年免費(fèi)
22日，章丘交通局負(fù)責(zé)人介紹，濟(jì)南和章丘間最后一個(gè)收費(fèi)站省道102收費(fèi)站明年元旦起免費(fèi)通行。該收費(fèi)站1996年設(shè)立，起初規(guī)定收費(fèi)4年，此后多次延期，今年12月31日到期。
章丘到濟(jì)南共有六條通道：兩條高速路分別為青銀高速和京滬高速，一條膠濟(jì)鐵路，還有國道309、世紀(jì)大道和省道102三條公路。2013年5月2日零時(shí)，國道309線濟(jì)南收費(fèi)站東遷，原收費(fèi)站停止收費(fèi)，新址位于章丘市官莊鎮(zhèn)韓家村附近，距濟(jì)南淄博界4.17公里，現(xiàn)在章丘到濟(jì)南僅剩下省道102這一個(gè)收費(fèi)站。該收費(fèi)站拆除后，有助于章丘和濟(jì)南的融合發(fā)展。
旅游路將和章丘南外環(huán)貫通
去年，二環(huán)南路快速路通車，它不僅是一條城區(qū)道路，也扮演著溝通濟(jì)南東西縣市區(qū)橋梁的角色。從長清到章丘，走繞城高速需掏過路費(fèi)，走經(jīng)十路又容易堵車，而走二環(huán)南路快速路，可從國道104線直接通往二環(huán)東路，再駛上經(jīng)十東路一路向東。
2017年底，二環(huán)南路東延工程竣工，屆時(shí)濟(jì)南至章丘將更方便。二環(huán)南路東延工程西起二環(huán)南路山東大學(xué)興隆校區(qū)東側(cè)，順接二環(huán)南路高架路，向東途經(jīng)市中區(qū)、歷下區(qū)、高新區(qū)和歷城區(qū)，止于港九路京滬高速港溝收費(fèi)站以西，全長12.012公里。
未來章丘南外環(huán)將和旅游路貫通，屆時(shí)濟(jì)南至章丘將多一條通道。2013年，章丘市政府全力推進(jìn)章丘南外環(huán)建設(shè)，這條路規(guī)劃穿過繡源河景觀帶、濟(jì)南市植物園等景觀，最后與濟(jì)南市區(qū)旅游路對(duì)接。章丘南外環(huán)已從242省道修到了濟(jì)南植物園附近。
工業(yè)南路到章丘將通高速
濟(jì)南交通局負(fù)責(zé)人說，濟(jì)南繞城高速大東環(huán)位于章丘和歷城境內(nèi)，2020通車后，濟(jì)南城區(qū)將進(jìn)一步向東擴(kuò)展。此外，根據(jù)《山東省高速公路網(wǎng)中長期規(guī)劃（2014-2030年）調(diào)整方案》，濟(jì)南-濰坊、濟(jì)南-高青、高青-德州為研究線位，約400公里，結(jié)合經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和未來交通需求適時(shí)啟動(dòng)。
濟(jì)南至濰坊高速公路也被認(rèn)為“濟(jì)青中線”的西段。據(jù)悉，未來從濟(jì)南工業(yè)南路到章丘將通高速，濟(jì)章將多一條高速公路連接，而且與大東環(huán)相連。
軌交R2線預(yù)留了章丘接口
除了公路交通，濟(jì)南規(guī)劃建設(shè)軌道交通的想法一出來，章丘就積極申請(qǐng)將軌道交通引入，拉近章丘與濟(jì)南的距離。不久前，R2線開始施工，預(yù)留了章丘接口，章丘改區(qū)后，軌道交通東延至章丘的速度應(yīng)該加快。一旦有了軌道交通，濟(jì)南和章丘半小時(shí)工作、生活圈，已經(jīng)不再是夢想。
隨著濟(jì)南“東拓”的實(shí)施，濟(jì)南東部新城正在崛起，中央商務(wù)區(qū)已被定為濟(jì)南市的副中心區(qū)域。另外，濟(jì)南東部新城包含的十幾個(gè)片區(qū)，有唐冶新城、出口加工業(yè)片區(qū)、孫村片區(qū)等，而孫村是濟(jì)南的5個(gè)次中心之一，緊鄰章丘地界。
近年來，章丘市按照撤市設(shè)區(qū)的規(guī)劃設(shè)想，向濟(jì)南方向發(fā)展，除了已將政府新辦公大樓西遷，拉近了與濟(jì)南的距離，還啟動(dòng)了作為融入濟(jì)南東部新區(qū)“橋頭堡”的繡源河片區(qū)開發(fā)，力圖打造濟(jì)南東部旅游中心。如此，濟(jì)南和章丘越來越接近融為一體。
?。ㄉ钊?qǐng)?bào)記者 王健 郭學(xué)軍）
