明年元旦起，濟南和章丘間最后一個收費站省道102收費站將正式撤銷，未來旅游路至章丘南外環道路將打通，工業南路至章丘將修高速，并且與大東環相連。
省道102收費站明年免費
22日，章丘交通局負責人介紹，濟南和章丘間最后一個收費站省道102收費站明年元旦起免費通行。該收費站1996年設立，起初規定收費4年，此后多次延期，今年12月31日到期。
章丘到濟南共有六條通道：兩條高速路分別為青銀高速和京滬高速，一條膠濟鐵路，還有國道309、世紀大道和省道102三條公路。2013年5月2日零時，國道309線濟南收費站東遷，原收費站停止收費，新址位于章丘市官莊鎮韓家村附近，距濟南淄博界4.17公里，現在章丘到濟南僅剩下省道102這一個收費站。該收費站拆除后，有助于章丘和濟南的融合發展。
旅游路將和章丘南外環貫通
去年，二環南路快速路通車，它不僅是一條城區道路，也扮演著溝通濟南東西縣市區橋梁的角色。從長清到章丘，走繞城高速需掏過路費，走經十路又容易堵車，而走二環南路快速路，可從國道104線直接通往二環東路，再駛上經十東路一路向東。
2017年底，二環南路東延工程竣工，屆時濟南至章丘將更方便。二環南路東延工程西起二環南路山東大學興隆校區東側，順接二環南路高架路，向東途經市中區、歷下區、高新區和歷城區，止于港九路京滬高速港溝收費站以西，全長12.012公里。
未來章丘南外環將和旅游路貫通，屆時濟南至章丘將多一條通道。2013年，章丘市政府全力推進章丘南外環建設，這條路規劃穿過繡源河景觀帶、濟南市植物園等景觀，最后與濟南市區旅游路對接。章丘南外環已從242省道修到了濟南植物園附近。
工業南路到章丘將通高速
濟南交通局負責人說，濟南繞城高速大東環位于章丘和歷城境內，2020通車后，濟南城區將進一步向東擴展。此外，根據《山東省高速公路網中長期規劃（2014-2030年）調整方案》，濟南-濰坊、濟南-高青、高青-德州為研究線位，約400公里，結合經濟社會發展和未來交通需求適時啟動。
濟南至濰坊高速公路也被認為“濟青中線”的西段。據悉，未來從濟南工業南路到章丘將通高速，濟章將多一條高速公路連接，而且與大東環相連。
軌交R2線預留了章丘接口
除了公路交通，濟南規劃建設軌道交通的想法一出來，章丘就積極申請將軌道交通引入，拉近章丘與濟南的距離。不久前，R2線開始施工，預留了章丘接口，章丘改區后，軌道交通東延至章丘的速度應該加快。一旦有了軌道交通，濟南和章丘半小時工作、生活圈，已經不再是夢想。
隨著濟南“東拓”的實施，濟南東部新城正在崛起，中央商務區已被定為濟南市的副中心區域。另外，濟南東部新城包含的十幾個片區，有唐冶新城、出口加工業片區、孫村片區等，而孫村是濟南的5個次中心之一，緊鄰章丘地界。
近年來，章丘市按照撤市設區的規劃設想，向濟南方向發展，除了已將政府新辦公大樓西遷，拉近了與濟南的距離，還啟動了作為融入濟南東部新區“橋頭堡”的繡源河片區開發，力圖打造濟南東部旅游中心。如此，濟南和章丘越來越接近融為一體。
（生活日報記者 王健 郭學軍）
