低價阻尼片等配件 受熱釋放有害氣體
豪車齊陷“異味門”(健康關注)
劉洪洋 趙 靜
如果您的愛車車內有異味，可千萬不要忽視，長期接觸可能誘發癌癥和心血管疾病。2013年3月以來，汽車車內異味影響健康成為熱議話題，車主因車內異味而產生頭暈、咳嗽等身體不適現象屢見不鮮，甚至有部分車主因汽車車內異味而患上鼻炎、咽喉炎等呼吸系統疾病。
車內異味難擋
“路過垃圾箱旁邊的那種感覺”，來自張家港的金先生這樣說道。兩年前，金先生花費幾十萬元購買了一輛北京產奔馳C200，卻發現車內總有一股揮之不去的臭味，雖然先后通過更換空調濾芯以及清洗空調系統等方式除味，但問題一直沒有得到解決。
開車兩年來，金先生一直出現咳嗽、乏力、頭暈等不適癥狀。他說，自己不抽煙不喝酒，到醫院體檢后卻發現，雙肺出現肺紋理增多的現象，相當于一個抽煙的人抽了差不多10年煙。金先生的主治醫生張家港澳洋醫院呼吸內科副主任張軍說，金先生的肺紋理增多現象和他的年齡、生活環境不太相符，可能由一個外因導致。
除了金先生，從去年9月份開始，北京、上海、成都等地，多位車主集中投訴，他們普遍反映，花了近40萬元購買的北京奔馳C級轎車，車內異味難擋，且有的車異味持續了兩三年甚至更長時間。
在多家知名汽車網站的論壇里，同樣是高端豪華車品牌的寶馬、奧迪也遭到不少車主的投訴，問題都是車里有難聞的異味。對此，中國重汽(11.32,-0.06,-0.53%)技術中心材料工藝所高級工程師周光亞表示，長期有異味，可能是空調長久未清理，但更多的，應該是車內存在污染。
發現一級致癌物
經過相關部門的檢測，奔馳、寶馬等豪車車內異味，跟使用非環保材料制成的阻尼片有密切關系。據了解，阻尼片是貼在車身內表面的一種粘彈性材料，緊貼在車身的鋼板壁上，主要作用是降低車內噪音。目前在歐美等國，阻尼片一般都使用高分子樹脂材料或橡膠材料，不會揮發有毒有害氣體。而在我國產的奔馳、寶馬、奧迪等車型，為了降低僅200元的成本，使用的阻尼片材料均為50元到70元的一類致癌物——瀝青，而非環保材料。
在隨機送檢的北京奔馳C級車、E級車，華晨寶馬3系車、5系車以及一汽奧迪的A6、Q5阻尼片樣品中，檢測發現都含有70號瀝青，屬于一級致癌物，具有強烈致癌作用。
周光亞介紹說，太陽曝曬及發動機散熱，緊貼鋼板的瀝青阻尼片受熱，極易分解釋放有毒的多環芳烴氣體，阻尼片散發多環芳烴是一個緩慢但持續的過程。
“多環芳烴是一種有機化合物，具有很強的致癌性，可以通過呼吸或者直接的皮膚接觸使人體致癌。”來自武漢協和醫院呼吸內科的孫醫生說，多環芳烴中間對人體影響最大的是苯并芘，是一種突變原，它是一種脂溶性比較強的物質，能夠吸入到體內，進入肺泡甚至血液，導致肺癌和心血管疾病。
除了阻尼片，車內能夠揮發異味的載體還有很多。天津大學環境科學與工程學院建筑環境與設備工程系龍正偉博士說：“車內有很多可能揮發異味的載體，如座椅中的皮革以及發泡海綿，儀表板、車門內襯板等塑料材質的配件等等，這些載體會發出一些如苯、甲醛、丙酮、二甲苯等有毒氣體，加之車內空間相對狹小封閉，有毒氣體不易擴散，更容易使人出現頭痛、乏力等中毒癥狀。”他還表示，除了汽車本身帶有的配件外，一些人為的裝飾也容易產生有害氣體。
從奔馳、寶馬、奧迪等豪車被曝車體內使用含有瀝青成分，會釋放致癌氣體的阻尼片，到近日別克君越、凱迪拉克、同悅轎車等型號的車輛，因車內空氣質量問題被頻頻召回，短短幾十天內，無論是高檔進口豪車，還是國產普通車輛，都陷入“異味門”，汽車車內空氣安全狀況令人擔憂。“多環芳烴”、“甲醛”、“苯”等車內空氣有毒物質的名字更是不斷刺激著人們的神經，汽車車內有漸漸變成令人恐懼的“毒窟”的趨勢。
多管齊下保健康
汽車車內空氣安全問題并不是一個新話題。據2013年3月15日，國家質檢總局公布的《2012年汽車產品缺陷信息投訴情況》顯示，車內異味已經成為車主投訴最為集中的問題之一。幾年來，因存在問題而被曝光的企業、車型屢見不鮮，雖然早在2012年3月，環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局就聯合發布《乘用車內空氣質量評價指南》，但由于監管等方面的原因，汽車車內空氣安全問題一直沒有得到很好的解決。
針對車內空氣安全問題，一些專家和相關工作人員在接受采訪時給出了建議。來自北京一家奧迪4S店的王經理說：“目前，改善汽車車內空氣質量最簡單同時也是最有效的方法，就是讓汽車中的有毒氣體盡快散發。猶如裝修后的新房需要閑置一段時間進行通風，待有害氣體散盡后再入住一樣，汽車也需要多通風。”此外，定期清洗汽車空調管道、及時更換汽車空調過濾器、使用活性炭吸附過濾、車載氧吧、臭氧、氣觸媒、光觸媒等方式進行消毒等，也可以起到改善汽車車內空氣質量的作用。
專家也建議，應該盡量利用車內外的空氣流通，來沖淡車內原本存在的有毒污染物質。即使出廠時車內污染嚴重，只要堅持開窗開車，并多曬太陽加速有毒氣體揮發，最多只需要幾個月的時間，就能將車內的污染物消散殆盡。
