官方回應：
計劃調整，改為2016年累計打通50條斷頭路
大眾網記者咨詢了市政、交通與規劃部門的相關人員得知，這三大難題，也代表了目前濟南市斷頭路整治工作遇到的瓶頸。而面對市民迫切的打通需求，下一步濟南市又將作何打算呢？
濟南市市政公用局局長王繼東對大眾網記者說，從2012年以來，他們已先后打通了玉興路南段、田莊東路、辛甸東街等斷頭路，總數有20多條。此外根據實際情況，“打通70條”計劃有所調整，改為到2016年底前累計打通50條“斷頭路”、“瓶頸路”。
王繼東介紹說，目前濟南市有32條“斷頭路”、“瓶頸路”正在打通施工中，詳細如下：
歷下區：二環東路南延、茂陵山路、舜井街、青龍后街、化纖廠路、經一路東延。
市中區：二環南路高架及地面、二環西路高架南延及地面、克朗山東路、順河東街、舜世路、旅游路西段、白馬山西路、經四路道路、后龍窩莊西路、陽光南路東延。
槐蔭區：緯十二路南段、緯十路、匡山東路、經二路。
天橋區：寶華街東段、官扎營東街、官扎營西街、東宇大街、堤口南路、鳳凰山南路、縱一路。
歷城區：鳳凰路、壩王路道路、祝甸路西延、黃臺南路東段
王繼東坦言，這項工作面臨的最大問題就是如何盡快完成征收拆遷，“只要我們拆遷能拆動，明年肯定能打通。”
專家建議：
一倆部門弄不好“斷頭路”，濟南應成立專門工作組
大眾網記者注意到，據相關調查數據顯示，去年第二季度濟南在全國擁堵城市里排名首次進入前十名，而到今年一季度，這一排名一路上升到了第三名。期間濟南一直在喊治堵，然而“越治越堵”，這的確需要有關部門反思。
山東省委黨校新聞發言人、副校長孫黎海教授認為，濟南成為斷頭路“重災區”，十分影響交通出行。但是真正想解決這個問題，恐怕不是哪一個部門能解決的。比如規劃部門做了規劃，是實施時被打亂；市政部門想落實規劃打通道路，又因為拆遷問題自己說了不算，很難向前推進……
對此孫黎海建議，“斷頭路”問題需要從濟南市的層面上來協調各方面的關系，盡快成立專門的工作組，整合各方面力量，就像打攻堅戰一樣，把所有問題一個一個往前推。他說，恐怕只有這一個辦法，從目前來講才可能解決問題。你要單獨依靠某一個部門，把責任壓在某一個部門的身上，這恐怕是不公平，也不利于問題的解決。
