增加夜班車次16對 京廣高鐵是“主力”
這次變動最多的就是增開了夜間高鐵或動車100余對，特別是涉及北京四大車站的始發終到高鐵列車增加了16對。
據了解，此次增開夜間高鐵或動車，主要是考慮到每天早晚的出行高峰期間，出發或到達的乘客較多，一些乘客沒有買到這些集中始發的列車車票，所以這些列車增開主要是為了方便這部分沒有買到票的乘客。
為了能讓這部分乘客能夠順利抵達目的地，夜間開行的高鐵或動車車次大部分運用了套跑方案，既原有列車抵達目的地后，變更新的車次號執行中短途的順行新線路繼續運送旅客。這樣以來如濱海站、唐山站邊開始有了始發的高鐵列車。
如北京至濱海的G8901/2次列車，與G304/3次套跑。而北京南（天津西）至唐山的G8917/8次列車，與G263/G30次、G171/G174次套跑。
而此外，為了滿足京廣高鐵晚出行高峰乘車人數較多的情況，京廣高鐵也相應增加了高鐵列車，如北京西開往鄭州東、保定東、石家莊、安陽東、漢口方向的高鐵列車均有開通，最大限度的滿足乘客出行需求
北京至山東方向高鐵大調整 由原來的17對 增至22對
5月15日調圖后，變動較大的是北京至山東方向的高鐵列車。此前，北京南至山東方向的列車主要是北京南——青島、榮成、煙臺、濟南、濟南西、泰安等城市，包含北京至青島12對、北京南至煙臺1對，北京南至榮成1對，北京南至濟南西3對。這其中煙臺、青島和榮成方向的列車上座率都在八成以上。由此可見，青島、煙臺和榮成三個城市的旅游資源開始吸引北京的乘客前往度假游玩，導致前往這三個城市的旅客增多。
而此次調圖鐵路部門根據客流情況，對膠濟線鐵路進行了重新調整，除了原有列車外，增加了列車G473/2次北京南至煙臺、G335次北京南至泰安、G332次濟南西至北京南、G200次青島至北京南、G175次北京南至青島共3對列車。
此外，膠濟線還增了2對北京南前往德州和泰安方向的夜班高鐵，G8935/6次北京南~德州東和G335/2次北京南至泰安（濟南西）。
