逆時針轉動81.67度，與引橋實現精準對接齊魯網菏澤11月8日訊（山東臺 陳琛 鄭茂生 劉銀春 菏澤臺 王喆 袁紹普 周琦 通訊員 馬星魁）今天上午11時35分，在2臺350噸連續式千斤頂的牽引下，歷時80分鐘，自重達2.48萬噸的菏澤丹陽路立交橋東側主橋逆時針轉動81.67度，橫跨在京九鐵路上，與引橋實現精準對接，當今世界轉體重量最大的斜拉橋主橋在菏澤成功“轉身”。
正在轉體該橋體成功轉體刷新了三項世界紀錄：轉體橋體重達2.48萬噸，迄今為止世界之最；轉體橋長度238米，成為當今世界采用單球鉸轉動施工的最長橋梁；4.5米的球鉸直徑也是目前工業鑄造領域的最大直徑。
橫跨京九鐵路側轉體現場菏澤丹陽路立交橋為公鐵立交橋，跨越京九鐵路，京九鐵路平均每十分鐘就有一趟列車經過，為減少施工對既有鐵路線的干擾，確保鐵路運行安全，他們采取“先建后轉”工藝，先沿鐵路平行方向建設橋體，再將建好橋體沿逆時針方向轉體至設計位置。
轉體中為讓這個身高89米、臂展238米的龐然大物順利“轉身”，施工單位先后攻克了臨近鐵路大直徑超長樁基、深基坑高水位、大噸位轉體系統安裝等一系列技術難題。
與鐵路側引橋實現精準對接由于轉體主橋下方為京九鐵路、新日鐵路以及電廠專用線，為保證主橋轉體順利進行以及鐵路客貨列車的運營安全，經向鐵路部門申請，今天正式轉體時給予90分鐘的線路封鎖時間。
臂展238米的龐然大物正在轉體中鐵二十局丹陽立交橋項目部測量班班長林名基告訴記者：“臂展238米的龐然大物實現轉體，我們參量班在轉體橋東西兩側引橋上布置了兩個觀測點，每一分鐘用水平儀對臂展上下高差進行檢測正負高差不能超過3毫米，今天天氣條件非常適合橋的轉體，風速對轉體的影響非常小，從所有檢查數據上看一切正常。”
精準對接，華麗轉身記者在現場看到，現場被周圍居民圍的水泄不通，就連附近小區樓頂上也站滿了群眾。緊靠丹陽立交橋北側的陶然美地小區的居民郭銀華介紹說，昨天看新聞說今天上午丹陽立交橋主橋要轉體，他一大早就起來了，怕看不到他便和鄰居跑到樓頂上找了個位置。這座橋他和周邊鄰居盼好幾年，如今橋終于快通了，大家都很高興。以前去市里都是繞行到黃河路或者長江路，橋通后直接就可到達市區，方便了周邊居民的出行。
完美對接丹陽路立交橋是連接菏澤中心城區與東部開發區的主要干道，建成后將進一步完善菏澤市區路網結構，提升整體交通服務水平，加快地方經濟發展。
