8日的濟(jì)南，一場小雨不期而至，氣溫驟降。早8點交通高峰時，記者來到山東財經(jīng)大學(xué)所在的舜耕路與舜玉路路口，觀察“中國式過馬路”。之所以選擇這個路口，是由于公交車站牌緊鄰路口，66路、48路、39路等幾條早晚高峰比較繁忙的公交線路都由此經(jīng)過。
早高峰堵上加堵
濟(jì)南有著每逢雨雪天道路更堵的“規(guī)律”，這天自然也不例外。時值早高峰，舜耕路自南向北行駛的車輛非常多。記者發(fā)現(xiàn)，這個丁字路口三個方向均未設(shè)置左轉(zhuǎn)信號燈，行人闖紅燈的現(xiàn)象非常普遍，在不到10分鐘的時間里，就有17位行人、23輛電動車闖紅燈。其中也有時間規(guī)律：在紅燈剛開始的10秒和結(jié)束前10秒最容易闖紅燈。這是因為在紅燈剛剛亮起的時候，其他方向通行的車輛剛剛起步，車速比較慢，行人覺得相對安全；而最后10秒，直行的車輛已經(jīng)停下來了，拐彎的車輛車速也相對較慢。
于是，這樣的情況頻頻出現(xiàn)：綠燈閃爍，即將變燈，但放行的車輛還未完全通過路口，此時行人及電動車蜂擁而出，與右側(cè)路口的右轉(zhuǎn)車輛混在一起。遇到駛過來的車輛，行人停在馬路中央，不少汽車包括公交車被“夾”在行人和電動車當(dāng)中，“龜速”駛過路口。有的行人或電動車則采取分步挪的策略，先沖過一側(cè)的車流，在隔離護(hù)欄或安全島處停留，伺機(jī)等待對面車輛斷流。
人車混行導(dǎo)致路口的通行速度非常緩慢。經(jīng)常是對側(cè)車道的綠燈已經(jīng)亮起，路口中央還有部分車輛未能通過。幸好現(xiàn)場交警處理及時，否則堵成一團(tuán)也并非不可能。
車不讓人 人不讓車
記者與兩位匆匆過馬路的女士交談，其中一位說：“來不及了，48路剛剛過去，再不跑兩步就趕不上了。”
還有一位闖紅燈的先生這樣回答：“不是我不讓車，是車不讓我。”
這樣的回答讓記者著實感到驚訝：闖紅燈也能如此理直氣壯？但記者繼續(xù)觀察下去，發(fā)現(xiàn)這位先生的話也有幾分道理。
綠燈亮起，行人及車輛開始通過路口。但行人要通過路口，不僅要避讓對面駛來的左轉(zhuǎn)車輛，還要避讓另一邊駛來的右轉(zhuǎn)車輛。車不讓人，人不讓車。于是，行人在車流中閃轉(zhuǎn)騰挪，車在人群中走走停停。
“不是我想搶，是不搶過不去。”這位理直氣壯的先生見記者在雨中始終不曾離去，主動上前與記者搭話。他姓宋，家住舜玉小區(qū)附近，每天早上坐39路公交車上班。“不光這個路口，哪里的路口都一樣，行人不和右轉(zhuǎn)車輛搶，不和左轉(zhuǎn)車輛搶，你說可能過得去路口嗎？”
“你是采訪中國式過馬路的吧？其實這一類的新聞我也看過好多，一直想找個機(jī)會說一說。有的媒體總是責(zé)問行人如何不遵守交通規(guī)則，怎么不說開車的不遵守交通規(guī)則呢？右轉(zhuǎn)的汽車該不該禮讓行人呢？”這位宋先生也不顧下雨，和記者侃侃而談。“要是有專門的左轉(zhuǎn)信號，同時紅燈也禁止右轉(zhuǎn)，闖紅燈的就少多了。”
機(jī)動車禮讓行人不多見
宋先生的一番話引起了記者對機(jī)動車的注意。記者隨后發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)右轉(zhuǎn)機(jī)動車在與行人搶道。綠燈亮起，行人與電動車開始通過馬路，右轉(zhuǎn)的機(jī)動車停駛避讓行人，但未等行人全部通過，多數(shù)機(jī)動車就已“蠢蠢欲動”，而在后面等待右轉(zhuǎn)的車輛，大多會鳴笛催促。值得注意的是，即使機(jī)動車避讓行人，大多數(shù)機(jī)動車也不會停在路口的停止線之后，而是在行人已經(jīng)進(jìn)入路口后，才被迫停住車輛，等待行人通過。在記者3分鐘的觀察時間內(nèi)，通過的17輛右轉(zhuǎn)機(jī)動車中，僅有6輛車主動避讓了行人及電動車。將機(jī)動車停在停止線之后等待行人通過的，僅有2輛。
更有些著急的駕駛員，在不停鳴笛的同時緩步右轉(zhuǎn)，硬硬將過馬路的行人及電瓶車隊伍阻斷，而后面的機(jī)動車大多緊跟而過。行人與電瓶車想要通過，只能等待右轉(zhuǎn)車輛的間歇。
路口處機(jī)動車禮讓行人的情況不多見，而在同樣應(yīng)該禮讓行人的斑馬線處，這樣的現(xiàn)象則更加嚴(yán)重。舜耕路、舜玉路路口向南不足200米，有一處斑馬線，同時設(shè)置有紅綠燈，但紅綠燈的狀態(tài)一直為黃燈閃爍，不少行人選擇在此處通過路口。但是，在記者觀察的10多分鐘時間內(nèi)，未見一輛機(jī)動車在斑馬線前主動禮讓行人通行。
根據(jù)我國交通法的相關(guān)規(guī)定，行人走在斑馬線上時具有優(yōu)先通過權(quán)，機(jī)動車必須給行人讓道。同時，機(jī)動車通過斑馬線時必須在減速確保安全的情況下方可通過。機(jī)動車不禮讓斑馬線與“中國式過馬路”，相輔相成，相伴而生。
人多車多、過馬路艱難，是糾正“中國式過馬路”需要考慮的客觀因素。若產(chǎn)生問題的環(huán)境不改變，與行人相對應(yīng)的機(jī)動車行為不規(guī)范，“中國式過馬路”的陋習(xí)或許很難連根拔起。來源大眾日報)
